长三角铁路暑运客发1.84亿人次、货发3692万吨 同比双增长助力经济稳链

在2023年7月1日至8月31日的暑运期间，长三角铁路共运送旅客达1.84亿人次，这一数字较去年同期增长超过600万人次，同比增长率为3.4%，创下了历史新高。同时，铁路发送货物量达到88万辆，货物总重量为3692万吨，同比增长9.4%。

客流呈现持续高峰，观演观赛成为新增长点。暑运期间，长三角去往北京、成都、广州、深圳、重庆、西安、武汉等直通方向客流火爆，发送直通旅客逾4081万人次;管内往来上海、南京、杭州、合肥、苏州、无锡、扬州、黄山、盐城、芜湖、安庆、连云港等地客流增幅明显，发送管内旅客逾1.43亿人次。今年暑运，长三角铁路客流迎来持续高峰，进入8月，每日客发量均保持在270万人次以上，其中，8月16日发送旅客375.8万人次，创下暑运单日旅客发送量新高。值得一提的是，今年暑运，长三角多地明星演唱会、音乐大赛、文旅赛事引流作用明显，特别是“苏超”联赛自5月10日揭幕以来，影响力从绿茵场不断“出圈”。铁路部门依托发达的高铁网络和公交化开行的高铁列车，精准对接赛事安排，联合地方体育、文旅等部门，创新推出“苏超”球迷专列服务。“高铁+大巴”无缝接驳，服务球迷“一站直达”。仅暑运期间，长三角铁路部门就开行27趟“苏超”球迷专列，累计运送球迷逾2.4万人次。

精准实施“一日一图”，努力满足旅客出行需要。暑运期间，铁路部门进一步优化列车开行方案，充分考虑客流变化和可能出现的极端天气影响，按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的总体思路，精准实施“一日一图”运能配置，运力随时根据客流需求调整。持续关注客票预售和候补购票情况，按需确定图定旅客列车上线和临时旅客列车启动时机，梯次投放运力，保障旅客出行需求。暑运62天共增开旅客列车4226列，组织动车组列车扩编重联10642列，加挂普速客车车辆5033辆。

不断提升旅客出行体验，推出多项属地特色服务。在确保餐饮供应、候乘环境等基本服务的同时，进一步强化站车安全、引导服务，优化旅客乘降组织，做好老幼病残孕等重点旅客服务，不断提升旅客出行体验。上海、杭州等铁路直属站建立路地信息共享机制，实现路地客流数据共享，为高峰时段城市交通加密频次、延长运营提供数据支持。南京、合肥、宁波、义乌、安庆、淮南、蚌埠、扬州、徐州、淮安等地车站持续优化进出站流线，采取开足进出站通道，增加安检候车、进出站口人员力量;各客运段加强旅客乘车安全宣传，做好乘降组织，保障旅客顺利出行。此次暑运，长三角铁路持续为亲子出行家庭提供更多儿童餐食选择，结合去年暑期推出的儿童餐食，目前儿童专属餐食已达8款。此外，该集团公司在日均客发人数较多的49个车站提供安检自助快递柜，部分限制随身携带但可以托运的物品(具体参见中国铁路12306网站发布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》公告)可通过安检自助快递柜寄送至目的地。

为了进一步降低成本、保障供应和稳定供应链，上铁集团在暑运期间采取了积极措施，大力增开货物列车。集团深入推动现代物流体系的构建，紧密跟踪货运结构的变化和新增需求，通过优化货车车流路径、增开货物列车等手段，对货物列车开行方案进行精细化调整。此举旨在缩短运输周期、降低运输成本，更有效地承接“公转铁”的运输量，为我国绿色低碳的可持续发展贡献力量。 具体措施包括：不仅增加了阜淮、青阜、陇海等沿线煤炭装车点的直达列车开行频次，而且与去年同期相比，今年的港口返装煤炭运量也实现了小幅增长。铁路部门充分利用连云港港、温州港、裕溪口港的堆场储煤能力，强化港口返装煤炭的装车组织工作，确保电厂在夏季用电高峰期能够获得充足的煤炭供应。暑运期间，长三角铁路港口返装电煤的发运量达到了345万吨，同比增长超过7.1%。截至目前，长三角区域内18家铁路可直达运输的电厂存煤量已达到400万吨，可供消耗的天数超过22天。 此外，上铁集团还加强了中欧班列的开行组织，确保国际产业链和供应链的稳定。暑运期间，共开行中欧班列578列(去程)，发送标准箱逾6万标箱(去程)。同时，积极推动“公转铁”进程，不断推出多式联运“一单制”物流新产品。在海铁联运方面，业务量完成了57.4万标箱，同比增加4.6万标箱，增幅达到8.7%，显示出良好的发展势头。